VW Golf II i Jetta:

Poradnik z serii „Sam naprawiam samochód”. Tym razem podręcznik poświęcony jest obsłudze i naprawie samochodów Volkswagen GOLF i JETTA drugiej generacji produkowanych w latach 1983-1992. Modele te wyposażone były w silniki o pojemności 1,3 dm3, 1,6 dm3 i 1,8 dm3 oraz wysokoprężne 1,6 dm3 o różnej mocy: Silniki benzynowe bez katalizatora: 1,3 dm3 40 kW (55 KM) – od IX 1983 do VI 1992 1,6 dm3 55 kW (75 KM) – od IX 1983 do VI 1991 1,8 dm3 66 kW (90 KM) – od I 1984 do IX 1991 1,8 dm3 82 kW (112 KM) – od I 1984 do IX 1991 1,8 dm3 102 kW (139 KM) – od X 1985 do VII 1990 Silniki benzynowe z katalizatorem: 1,3 dm3 40 kW (55 KM) – od IX 1983 do VI 1992 1,6 dm3 51 kW(70 KM) – od II 1987 do IX 1991 1,6 dm3 53 kW (72 KM) – od IV 1986 do IX 1991 1,6 dm3 55 kW (75 KM) – od VII 1983 do VI 1991 1,8 dm3 62 kW (85 KM) – od IX 1986 do VII 1990 1,8 dm3 66 kW (90 KM) – od I 1984 do XI 1991 1,8 dm3 72 kW (98 KM) – od VIII 1988 do VII 1991 1,8 dm3 77 kW (105 KM) – od I 1985 do VII 1985 1,8 dm3 79 kW (107 KM) – od VIII 1985 do IX 1991 1,8 dm3 95 kW (129 KM) – od IV 1986 do IX 1991 1,8 dm3 118 kW(160 KM) – od II 1989 do VII 1991 Silniki wysokoprężne: 1,6 dm3 40 kW (54 KM) – od IX 1983 do VI 1992 1,6 dm3 44 kW (60KM) – od IX 1983 do VI 1992 1,6 dm3 51 kW (70 KM) – od IX 1983 do VI 1992 1,6 dm3 59 kW (80 KM) – od IX 1983 do VI 199 Autorem poradnika jest Hans Rudiger Etzold, który zestawił dane techniczne i regulacyjne, opisy czynności obsługowych oraz naprawczych, tablice typowych niesprawności, momenty dokręcana śrub gwintowych. Sztandarowym elementem poradnika są schematy instalacji elektrycznej do omawianych modeli samochodów. [klassikauto.pl]