Przekładnie cięgnowe o zmiennym położeniu z pasem zębatym

W rozprawie przedstawiono wyniki prac, które dotyczą modelowania obwiedni nieokrągłych kół pasowych, optymalizacji metod wytwarzania uzębień, metodyki pomiarów oraz teoretycznych i eksperymentalnych badań przekładni cięgnowej z pasem zębatym o zmiennym przełożeniu. Prace były współfinansowane przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego w ramach projektu badawczego (habilitacyjnego) „Modelowanie i optymalizacja projektowania i wytwarzania uzębień kół przekładni nie równobieżnych z pasem zębatym” N502 4324 33 w latach 2007-2010. W rozdziale pierwszym przedstawiono podstawy doboru cech geometrycznych i kinematycznych przekładni cięgnowych o okresowo zmiennym przełożeniu. Wskazano warunki poprawnej pracy rożnych konfiguracji takich napędów. Dokonano analizy nie równobieżności przekładni łańcuchowej oraz cięgnowej z pasem zębatym, wywołanej efektem wieloboku. W rozdziale drugim zaprezentowano cele oraz zakres pracy, wskazując, że przesłanką do jej powstania była potrzeba wnikliwej analizy przekładni cięgnowej z kołami nieokrągłymi uzasadniona możliwością upowszechnienia tego rodzaju napędów. Tematem rozdziału trzeciego jest modelowanie obwiedni nieokrągłych i nieregularnych kół pasowych z zastosowaniem krzywych Béziera i krzywych sklejanych. Metodykę projektowania obwiedni kół o nieznormalizowanych zarysach wrębów omówiono w rozdziale czwartym. Rozdział piąty traktuje o możliwościach kształtowania uzębień nieokrągłych kół pasowych. Poddano w nim analizie liczne technologie wytwarzania elementów maszyn. W rozdziale szóstym przeprowadzono analizę wyników pomiarów cech geometrycznych oraz cech stereometrii powierzchni kół pasowych. Wskazano też kryteria oceny tych kół. Rozdział siódmy poświęcono analizie jakościowej procesu sprzężenia pasa z kołami nieokrągłymi w czasie pracy przekładni. W rozdziale ósmym przedstawiono analizę wybranych cech dynamiki przekładni dwukołowej z zastosowaniem opracowanego przez autora oprogramowania. W rozdziale dziewiątym omówiono proces modelowania przekładni oraz wyniki jej analizy z użyciem metody elementów skończonych. Metodykę i wyniki badań eksploatacyjnych przekładni dwukołowej z zastosowaniem kamery termowizyjnej oraz szybko rejestrującej w rożnych warunkach obciążenia przekładni opisano w rozdziale dziesiątym. W rozdziale jedenastym scharakteryzowano znane oraz nowe koncepcje zastosowań przekładni cięgnowej z kołami nieokrągłymi. Monografię kończy rozdział dwunasty, w którym podsumowano dotychczasowe prace autora oraz wskazano kierunki dalszych badań.